環(huán)航國(guó)際是中亞物流成員，有18年以上從事鐵路聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、擅長(zhǎng)大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)輸，依靠我司物流體系超過(guò)300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供合適的物流方案及綜合運(yùn)輸服務(wù)。關(guān)于國(guó)際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)： 

1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站。

2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。

3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。

4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸。

5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。

6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

 國(guó)際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式，通過(guò)鐵路運(yùn)輸將貨物送到國(guó)外。也是說(shuō)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸和國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)一樣，屬于國(guó)際物流方式之一。

但是，由于鐵運(yùn)輸工具的不同，與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)輸量、郵政范圍、性5個(gè)方面。另外，鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。

目前，鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報(bào)關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國(guó)。因此，鐵運(yùn)也是目前競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流方式之一。

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)：

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國(guó) 哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫(kù)曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---二連浩特---外蒙古 烏蘭巴托，扎門(mén)烏德，

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境 德國(guó)，匈牙利，波蘭，捷克，奧地利，西班牙，意大利等

國(guó)內(nèi)中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫(kù)）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等