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 松下公司十分重視產(chǎn)品的質(zhì)量,積極通過(guò)各種有效手段保證產(chǎn)品質(zhì)量在1998年3月取得ISO9002國際質(zhì)量管理體系的認證。所有工藝標準完全采用日本松下標準通過(guò)全面質(zhì)量管理活動(dòng)(QC)等提高員工的質(zhì)量意識和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量積極推進(jìn)質(zhì)量相關(guān)的培訓,對部門(mén)的管理者和重要崗位進(jìn)行培訓,考核合格后進(jìn)入作業(yè)。 

公司擁有世界水平的蓄電池檢測設備,有效保證產(chǎn)品質(zhì)量,防止不良產(chǎn)品的流出生產(chǎn)的重要工序都具有檢測的設備擁有世界先進(jìn)的電池實(shí)驗室,全部計算機聯(lián)網(wǎng)檢測,原材料和在制品分析采用ICP高檔的分析儀器。
松下蓄電池 - 嚴格的管理

公司秉承松下集團的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營(yíng)理念,十分重視技術(shù)力量的儲備和人才的培養。
公司各類(lèi)、中級、初級職稱(chēng)的人員合計60多名。
公司通過(guò)OJT、全面質(zhì)量管理活動(dòng)、提案、挑戰研修等多種形式進(jìn)行人才的養成,有效的提高了個(gè)人能力,促進(jìn)公司的良好發(fā)展。
松下蓄電池 - 松下特點(diǎn)

安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電
池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹
及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)
變形。

LC-P系列---后備浮充使用長(cháng)壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫療設備、安全系統等
特點(diǎn)：浮充期待壽命6年（25℃）/10年（20℃）；
更高比能量；
采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨特生產(chǎn)工藝，增強板柵抗腐蝕能力，延長(cháng)產(chǎn)品使用壽命。
松下蓄電池 - 產(chǎn)品參數：

松下型號	電壓	長(cháng)(L)	寬（W）	高（H）	總高(TH)	松下規格	重量(KG)
LC-P127R2	12	151	64.5	94	100	12V7AH	2.30
LC-PD1217ST	12	181	76	167	167	12V17AH	5.45
LC-P1224ST	12	165	125	175	179.5/175	12V24AH	8.05
LC-P1238ST	12	197	165	175	180/175	12V38AH	12.5
LC-P1265ST	12	350	166	175	175	12V65AH	19.0
LC-P12100ST	12	407	173	210	236	12V100AH	29.0
LC-P12120ST	12	407	173	210	236	12V120AH	34.5
LC-P12150ST	12	532.4	183.3	209	235/214	12V150AH	45.0
LC-P12200ST	12	533	236.5	211	237/216	12V200AH	56.0

 檢查汽車(chē)電路時(shí)為什么先拆下蓄電池的負極，安裝先裝正極，再裝負極？懂蓄電池的人就知道提問(wèn)者是個(gè)小白，當然身為蓄電池的老行家體諒一下剛進(jìn)入這行的朋友，下面就隨英業(yè)達電子有限公司工程師來(lái)了解一下為什么：

　　1、拆卸：先拆負極，再拆正極
　　先拆負極是為了安全：因為車(chē)的電路結構的因素，負級是接在車(chē)身上的。如果先拆正級，有可能正級會(huì )碰到車(chē)身的其他部位造成短路，即使端子沒(méi)有這么長(cháng)接觸不到車(chē)身，但在拆卸的時(shí)候，用維修工具的時(shí)候會(huì )碰到車(chē)身，一樣會(huì )造成蓄電池短路。
　　蓄電池短路十分的危險，輕者會(huì )造成蓄電池短路損壞，嚴重的話(huà)會(huì )引發(fā)汽車(chē)起火，后果不堪設想。
　　2、安裝：先裝正極，再裝負極
　　裝的時(shí)候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會(huì )亂動(dòng)了，因為蓄電池的負極與車(chē)身都為負極，即使接觸到了也不會(huì )短路，而負極恰恰是要與車(chē)身連接的。